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好疗癒…肆无忌惮的烧胎吧!!! Dodge Challenger SE

2020-07-02 761评论
讲道美式肌肉车大家一定都会想到「V8」+「大排量」,碍于台湾地区的法规,搭载V6小排量引擎的肌肉车在台湾能见度愈来愈高,透过纯熟的改装技术注入下,依旧可以享受到那起步烧胎的乐趣。
 
图/顾宗涛
协力/月木汽车
  
改装SPEC(右边)   
■Sprintex机械增压14psi套件■MAP感知器■Id喷油嘴■MSD强化点火线圈 ■NOS 100hp套件■订製全车强化水管■低温水龟■DIABLO SPORT电脑■起跑烧胎弹射装置■手工钛合金进气管路■K&N香菇头■金属赛车触媒x2■手工中段排气管■手工尾段排气管■Extend避震器■手工车身彩绘■手工引擎散热孔
 
改装SPEC(左边)   
■air Force气压悬吊■BC 22吋x9.5J锻造轮圈■AP前6/后4卡钳+380mm碟盘■Door Protector Sills NEW OEM MOPAR ■碳纤维内装饰盖■Dodge Challenger GTS Acrylic Smoke Headlight Driving Taillight Center Covers■APR Carbon下巴■MOPAR后下扰流■Dodge Challenger Defender Series Flap(Wickerbill)■Lambo Style LC Vertical海鸥车门■SXT Xenon Urethane Quarter Window■Cold Air Intake Mopar进气套件■LED变色头灯■变色雾灯■LSD Conversion Kit■3M全车贴膜

好疗癒…肆无忌惮的烧胎吧!!!   Dodge Challenger SE

Sprintex机械增压+NOS
400hp门槛轻鬆抵达

丝毫不让V8专美于前,直接越级挑战SRT8!!!
Dodge Challenger初代目诞生于西元1970年,Challenger其实是以Plymouth Hemi Cuda的车体为基础,将车辆轴距拉长后,更大胆的将外观钣件轻薄化而成。而当年的引擎原本是预计搭载涡轮增压引擎,不过相当可惜最终还是没有将增压纳入搭载中。但是!Challenger最终还赢得大众市场的接受,光是1970年间就创下8万台的销售纪录。
 
虽然目前台湾甚至连地狱猫也有代理商引进,不过数量及价格都是人中之龙,因此在路上流动的还是会以V8 3.6升SE车型居多,虽然原厂只有普通到不行的250hp/34.5kgm数据,但真的是好险!!这辆车做为北部消呸军团首领,说甚幺都要把动力压榨到可以见人的地步。
 
动力提昇方面选择了美国Sprintex机械增压14psi套件,将增压器本体与进气歧管做一併的提昇,电脑部分则提供与DIABLO SPORT合作的电脑程式,基本上属于罐头程式,但却依旧拥有可改写功能,虽然基本上这样的搭配,就能将最大出力提昇到338hp/45.8kgm的境界,但月木志明还是免不了拉上马力机座,进行台湾汽油的最适化程式撰写。
 
打开引擎室除了增压本体相当显眼外,自行烧焊的钛合金进气管路,除了节烧焊点相当美观外,并且还另外施以高温喷烧,将令人着迷的紫色调给导引出来,不过仔细一看可发现,管路上方可以看到湿式NOS喷头固定其中,月木志明表示为了让该车更具有美式暴力风格,特别在后行李箱内塞入了两具NOS钢瓶,让这辆车可另外多取得100hp的动力,而438hp最大综效出力拥有直接挑战425hp的Challenger SRT8实力,不过对于这颗引擎及变速箱还不熟悉的前提下,NOS在一般日常并不会使用,所以路上的车辆可以先鬆一口气了。
 
好疗癒…肆无忌惮的烧胎吧!!!   Dodge Challenger SE

好疗癒…肆无忌惮的烧胎吧!!!   Dodge Challenger SE
相较于目前很流行的转子式机械增压器,Dodge Challenger 3.6L Sprintex Supercharger Kit则是依旧维持传统的橹式本体,并且连同进气歧管、喷油嘴与电脑软体一併提供,在美国套件售价为5495美金(约17万台币),0.9bar设定下可直接将出力由250hp/34.5kgm提升至338hp/45.8kgm。

好疗癒…肆无忌惮的烧胎吧!!!   Dodge Challenger SE
套件内搭载的是与DIABLO SPORT合作的可程式化软体,使用方式基本上与许多内写程式相同,透过DIABLO SPORT控制盒进行ECU程式的读取或写入,虽然内部已经有撰写好程式,月木志明为了安全起见依旧替该车重新设定过一番。

好疗癒…肆无忌惮的烧胎吧!!!   Dodge Challenger SE
跟自家旗下动辄100-200km加速秒数只需个位数的怪物相比,如果单纯是以机械增压提昇的动力,了不起就是出去吹吹风等级而已,因此月木志明进一步透过NOS的追加来取得额外的100hp动力,当然除此之外视觉上的效果更是棒。

好疗癒…肆无忌惮的烧胎吧!!!   Dodge Challenger SE
Dodge Challenger SE原厂因为防滑的关係是无法进行烧胎的,因此需要透过这个装在OBD2的弹射装置来解除限制,让车辆到哪里都可以烧个过瘾。

好疗癒…肆无忌惮的烧胎吧!!!   Dodge Challenger SE
另一辆烧胎王的轮圈选择了台湾BC产品,22吋冷锻材质及完全客製化的规格,也是目前许多车主选择上国造锻圈的主因,另外内藏的AP多活塞卡钳更是直接塞满空隙。

好疗癒…肆无忌惮的烧胎吧!!!   Dodge Challenger SE
当然air Force气压悬吊就是为了拍照时候可以美美的而改装,这也是作为一位网红的标準配备,不过较可惜的是车厢内并未装潢。